Le Projet en question
Le Projet en question
- >> Pourquoi ce collectif ?
Présentation du collectif citoyen «NON aux Portes de Gascogne», qui sommes-nous, que faisons-nous, pourquoi un tel mouvement. - >> Le projet en question
La description du projet par les éléments de son dossier d'enquête publique et de permis de construire. Les données du promoteur Unibail-Rodamco, ses arguments, nos contre-arguments. - >> L'historique
L'historique du projet et de nos actions pour le contrer. - >> Propositions alternatives
Des exemples de projets alternatifs, ébauches de propositions de ce qui pourrait fait en lieu et place d'un centre commercial. Description de projet de développement durable.
Description du projet «Val Tolosa»
Le projet couvrirait 36 Ha des 56 Ha de la ZAC de la Ménude
PLAN DE MASSE DE LA ZAC
Le centre Commercial empiéterait sur les routes départementales RD24 et RD82. La rue des Chênes en provenance de Tournefeuille serait également impactée.
Il regrouperait :
• 105 000m2 de commerce dont 2 hypermarché de 12000m2, 28 Grandes et Moyennes surfaces dont une de 7 150 m2, une galerie marchande de 144 boutiques
• 6 000m2 de restauration
• 4200 places de parking
• des espaces non-commerciaux
Et surtout quelles extensions par la suite ???……….
La prévision d’emploi serait de 2000 emplois “temps partiel” (soit un équivalent de 1600 “temps plein”) dont 700 emplois pendant la phase de construction.
La zone de chalandise concernerait 931000 personnes de l’Est de Toulouse au grand Ouest de Toulou
se puisque le Gers serait lui aussi couvert en partie par cette zone.
LE RESEAU ROUTIER
Les accès par le Nord se feraient via un barreau “RD924” non budgété à ce jour (en vert sur le croquis ci-dessous). Les accès par le Sud se feraient par les routes départementales via les villes limitrophes.
LES ARGUMENTS DES PROMOTEURS |
ET CEUX DU COLLECTIF |
|---|---|
AMENAGEMENT DU TERRITOIRE |
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| • Des infrastructures routières adaptées • Limiter les déplacements |
• NON aux 20 000 voitures par jour • NON au tout-voiture • Aucun transport en commun prévu • A peine ouverte, la déviation de Léguevin est déjà saturée sans le méga-centre • Un piège à voitures comme à Blagnac, par exemple |
ECONOMIQUE |
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| • Un nouveau bassin d’emplois | • Les emplois crées seraient majoritairement précaires • L’expérience prouve que pour 1 emploi créé par la grande distribution, 3 à 4 seraient détruits dans les cinq ans suivants. La carotte de l’emploi est un faux argument |
ENVIRONNEMENTAL |
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| • Nouvelle identité paysagère et environnementale • Traitement alternatif des eaux pluviales |
• De la verdure cache-béton pour mieux masquer les graves nuisances : atmosphériques, sonores, paysagères. • Un terrain peu perméable et 56 ha (ZAC comprise) bétonnés augmenteraient les risques d’inondations |
SOCIAL |
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| • Créer un véritable lieu de vie complémentaire • Sédentariser l’acte d’achat |
• Destruction du lien social existant dans nos communes • Fermeture programmée des commerces de proximité des centres-villes • Un concept “ludo-commercial” 100% marketing |
